自身特点的迥异，并不存在一种适合任何企业的物流组织设计方法。因此，管理者在组织方式的开发决策中，应根据不同的情况进行创新。但是对大多数企业而言，开发物流组织存在一些一般的准则和模式。

　　(1)物流组织由职能化向一体化转变

　　一体化的物流组织打破了以劳动分工和职能专业化为基础的早期物流管理方式的弊端，是在一个高层物流经理的领导下，将采购、储运、配送和物料管理等物流活动组合成一个一体化的组织单元，形成总的企业内部一体化物流组织框架。没有企业内部一体化，就谈不上与上下游企业之间合作形成一体化供应链。企业可以尝试将现有结构下的功能合并和集合，然后逐步地将物流功能独立出来，

　　(2)建立以流程为导向的水平组织结构

　　针对传统企业物流活动固有的效率损失，现代企业物流组织必须由过去的职能型转变为以顾客为中心的流程导向型。在这个转变过程中，企业物流组织跨越职能部门、分支机构或子单位的既有边界，不再局限于物流功能集合或分散的影响，从根本上思考每一个活动的价值贡献，把组织内部非增值活动压缩到最少，从而实现企业经营在成本、质量、服务和速度方面的改善。同时，要压缩企业组织的中间管理层，缩短信息沟通渠道，消除机构臃肿、反应迟钝的现象，实现物流组织由垂直化向扁平化的转变。

　　(3)物流组织虚拟化

　　虚拟组织可以使已有的任务导向性企业和资源导向性企业网络组织进行有机的结合，具有快速响应市场变化的能力，组织灵活性强，易于分散物流风险。随着信息技术的发展，许多物流程序中的作业可以透过信息的电子网络予以有效整合。在这种组织结构中，企业借助自身物流运作的核心能力通过电子网络连接、整合上下游供应链成员来共同完成至关重要的物流活动。因而，跨组织的物流信息系统建设便是虚拟组织能否顺利运转的关键。

　　(4)缔结物流战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争

　　价值链的形成和发展不仅改变了传统企业内部组织结构，也改变了产业间的关系和结构，产生了第三方，第四方物流组织。物流战略联盟也是为有效利用组织和市场双重优势的一种组织创新，战略联盟可能会衍生出合资经营、技术共享、采购与营销协议等多种形式，因此，中国的大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，不失时机地与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，通过合作成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴，以供应链的整体优势参与国内、国际竞争，提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额，同时又实现互惠互利。

　　3. 物流管理技术创新

　　物流作为企业新的利润源泉，其管理创新应以网络及电子商务为依托，通过集约化、现代化管理，实现厂商的零库存和少库存，减少产品运转周期，以适应企业物流管理的需要。物流管理技术创新的途径主要表现在以下几个方面：

　　(1)积极使用高科技物流设施、设备，改善物流管理技术

　　发达国家的经验表明，提高企业物流管理水平和物流管理效率的一个很大的方面就是诸如自动化立体仓库、综合物流中心、专用车辆、先进的装卸、仓储工具等物流设备的使用。所以，我国企业要抓住入世的机遇，在积极发展物流的同时，积极引进国外的资金、先进技术、管理经验改造我们的物流设施、设备，包括定货、采购、维修、服务、交易、存储、运输等各个环节。这将有助于破除企业只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。

　　(2)利用信息网络技术优化供应链管理

　　网络化是现代物流区别于传统货运的重要特征，高效畅通的网络设施是物流管理的基础，利用信息网络技术，通过信息传输实现与客户、制造商、供应商资源共享，对物流各个环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理是现代物流的生命线。

　　我国企业物流管理创新应以网络和电子商务为依托，通过集约化、现代化管理，改造传统物流业务流程，利用ERP、电子商务套件和CRM等WEB技术将上下游企业组成一个动态的、虚拟的、全球网络化的供应链网络，实现从产品设计、需求预测、外协和外购、制造、分销、储运和客