福建交通控股旗下“金海源”和“吉祥山”号以及“华航3”号、“兴华”轮4艘船舶日前鸣笛起锚从福州港青州集装箱码头分别驶向台湾台北港、高雄港、基隆港，拉开了海峡两岸之间正式海上通航的序幕。

　　福州港是大陆此次首批开放两岸海运直航63个港口之一，而早在1996年福州港就被指定为大陆首批对台船舶试点直航两个口岸之一。改革开放以后，由于特殊的地缘人文关系，福州与台湾之间经贸合作往来日趋密切，福州港因此成为两岸贸易联系重要枢纽。同样在青州集装箱码头，1997年4月19日“华荣”号轮船装载37个标箱(TEU)从这里驶向台湾，开启了福州港对台试点直航。

　　从1997至2007年，榕台两岸试点直航先后共有12家船公司的 13艘集装箱班轮投入营运，其中大陆和台湾各占一半，年平均运力超过4500个标准箱位。榕台直航船舶往返共约1万航次，运载集装箱累计约 250万标箱。目前青州集装箱码头每周都有11趟班轮往返于福州—台湾，直航船次、箱量不断攀升，占青州码头年总吞吐量的40% ，2007年两岸试点直航共处理34.7万标箱，比1997年翻了10倍。

　　大陆和台湾的航运界对海峡两岸直航期待已久，两岸试点直航历经11年后终于正式转成为两岸直航。两岸船舶今后不需要再绕行第三地，可以大幅节省运输时间、降低成本。两岸彼此开放了众多港口参与海运直航，将使两岸经贸发展更加活跃，在航运、物流、港口业务与投资方面强化合作，提升国际竞争力。在当前全球金融海啸与经济景气衰退的阴影下，两岸直航更具有重要意义。它将积极促进大三通，以更便捷的方式使两岸交流更趋紧密，开创互惠双赢的新局面，最终有益于两岸同胞。