14日晚7时，海南赴南沙渔业捕捞船队行驶在南海的星空下。“琼三亚F8168”船长林谋英此刻依然站在驾驶室内，密切注视着前方的海况及船队的状态，“这次出海，我们船是整个船队的”带头大哥“,责任重大。”

林谋英说，“琼三亚F8168”船去年建造并下水，今年2月正式投入使用，是一艘较新的渔业综合补给船。“琼三亚F8168”船全长83米，宽13.8米，排水量3000吨，最高航速12节，载重近2000吨，共有60个床位，船舱共有5层，1楼至4楼主要是船员和工人居住的房间，5层是驾驶室。

“出远海安全第一，我们的操作设备有三套：自动、手动和水动。”驾驶员林谋琰指着驾驶台上的多个屏幕介绍，“AIS自动识别系统”可以识别过往船只；“卫星导航仪”能清楚地看到船只经纬度、速度和距目的地海里及时间；“水深仪”保证船只不会搁浅；还有雷达和火灾报警器，都可以保证航行安全。“

船东林巍这次亲自跟船出海，对船上的设施如数家珍：“这艘船的最大特点在于可以海上鱼品速冻，有了这个，渔民就不用奔波运送鱼货，每次出海可以捕捞得更多。”

急冻间里，数百个盛着冰块的铁盒整齐排列，静待鱼品装盒急冻。林巍说：“像这样的急冻间共有6个，一次可以处理30多吨鱼。”

       资讯来源<长江日报>