他指出，最近的“大规模的破产说”有一点夸张，对造船厂设备及基础设置进行大量投资的400多个新兴造船厂（2005年以后成立的）当中，大部分都可以克服这一轮危机。

　　他强调，订单枯竭、撤销合同以及融资难等问题迫使一些民营造船厂面临破产危机，但是多数中国造船厂已经适应于眼下的情况。

　　对造船产业进行“适当、谨慎”投资的新兴造船厂基于稳定的财务结构，有能力克服此次危机。

　　而与此相反的是，在400多个新兴造船厂当中，不是选择海运等相关产业，而是选择房地产等与此无关的产业，进行的小规模投机性投资而进军造船的企业约占20%(约80多个)，部分船企被淘汰的概率很高。

　　他表示，没有具备竞争力的造船厂被淘汰之后，可以预期中国造船业的竞争力会进一步增强。

     资讯来源<中国船舶网>