从２６日于上海举行的液化天然气研讨会上获悉，液化天然气（ＬＮＧ）作为船舶动力已经成为现实。目前，全球已经有２０艘由ＬＮＧ作为燃料的船舶在运营，这些船舶都入挪威船级社。 

    众所周知，将石油用于运输、加热和发电的代价太高，将来石油应为石化品最终用户及生命科学目的而服务（例如食品和医药）。对于运输、加热和发电行业来说，全球已拥有丰富天然气作为能源补给。

    目前，ＬＮＧ的供给量是有前所未有的，中国已成为世界上主要的ＬＮＧ进口国。然而在中国，为ＬＮＧ进口配套的基础建设还没有被充分的发展起来。

    据介绍，ＬＮＧ作为船用燃油的环境效益非常显著，它几乎可以１００％减排硫氧化物、没有颗粒、减少８５－９０％氮氧化物和１５－２０％ＣＯ２的排放。此外，ＬＮＧ的应用也带来可观的经济效益，它比石油便宜，而且世界上天然气的储量丰富。

    资讯来源<新华网>