长荣集团近日正式与台湾国际造船公司签订10艘新船的造船合约，每艘运载力为8,000个20 柜，并由长荣集团副总裁谢志坚及台船董事长谭泰平代表签署。

      这是长荣订购的第叁批新型环保概念的「L」型全货柜船，也是其自1997年後再次向台船订造船舶。本次订单中，3艘由长荣海运公司订购，4艘由长荣海运英国公司订购，3艘由长荣海运新加坡公司订购。该批新船预计自2013年下半年开始陆续交船。

      「L」型全货柜船的规格为船身全长334.8米、宽45.8米，最大吃水14.2米，巡航船速可达24.5节，具有省油、高效率优点，可大幅提升运航效率。

      长荣表示，集团早於1977年便响应政府的「国轮国造」政策，订造的第一、二艘「V」型全货柜船「长生轮」及「长强轮」，这是台船首次建造货柜船，1979年竣工交船後，就开辟了欧洲航线，「长生轮」、「长强轮」所到之处造成欧洲各地极大的轰动。1982年长荣为配合开辟环球航线，一口气在台船订造了10艘「G」及3艘「GX」型全货柜船，这些造船之经验与实绩，也奠定台船建造货柜船的基础。长荣总计向台船订造共21艘全货柜船，此次长荣再向台船订造10艘8,000个20 柜的货柜船，是台船最大单笔造船合约，并表示希望能对台湾经济发展贡献棉薄之力。

      长荣已於去年7月及9月向韩国叁星重工订造20艘8,000个20 柜的「L」型全货柜船，预计自2012年开始陆续交船。

      「L」型船是目前长荣自有船队中承载量最大的全货柜轮，在各项软、硬体设备上，会致力追求最高等级环保要求，包括使用船舶岸电供应系统，减少港区空气污染；优化船体线型设计，提升推进效率；加大船体宽度，增加稳定度；主机采用电子式控制喷油等，可达到各项节能减碳目标。