纽西兰商业委员会指责13家国际航空公司，在航空货运市场组成垄断集团，操纵和提高航空货运费，对纽西兰经济造成重大损失。该委员会已经决定，控告这些航空公司。

　　这13家航空公司包括新加坡航空、英国航空、国泰航空、联合航空、日本航空、昆达士航空、纽西兰航空、卢森堡货运航空、阿联酋航空、印尼加鲁达航空、大韩航空、马来西亚航空和泰国航空。

　　纽西兰商业委员会主席里布斯托克说，这些航空公司私下同意抬高价格。过去七年多，它们互相串谋，通过收取燃油附加费的方式，抬高航空货运费。

　　里布斯托克在文告中说：“这导致出口和进口商的成本增加，造成许多消费品的整体价格上升。”

　　纽西兰商业委员会说，他们也将对7名航空公司人员采取行动，“包括高层执行人员”。

　　该委员会的文告指出：“部分航空公司正在同商业委员会合作，一些个案也许可以早日获得解决。”

　　新加坡航空、纽西兰航空和国泰航空已否认，从事任何不正当的行为。

　　新航货运部门发言人说，新航将针对任何操纵价格的指责，全力为自己辩护。

　　纽西兰航空则指出，该商业委员会拒绝提供任何纽航涉及操纵价格的证据。纽航说，该委运会看来“更像是在哗众取宠，而不是要追根究底”。

　　纽航法律顾问布莱尔说：“虽然纽航对本身的档案和文件进行了详细审查，也同主要职员进行了面谈，纽航仍无法找到任何操纵价格或垄断行为的证据。”

　　国泰航空说，纽西兰商业委员会决定对该航空提出诉讼，令它们感到“极度失望”。国泰发言人在声明中说：“对于商业委员会提出的所有指责，国泰航空将进行全力辩护。”

　　昆达士航空则指出，过去两年多，该航空都在协助纽西兰商业委员会展开调查，“有望同委员会达致适当协议”。

　　据估计，在纽西兰提供航空货运服务的航空公司，每年估计可在这个市场赚取4亿多纽西兰元(约3亿2448万新元)的利润。在2000年至2006年，各航空公司同意收取燃油附加费期间，它们的总收入约为29亿纽西兰元。