本网讯　今日(3月28日)上午，重庆市政府重点规划建设的主城区国家级物流枢纽“三基地四港区”的港区之一，重庆东港港区集装箱码头在南岸区广阳镇正式开港，这标志着重庆主城长江南岸最大的世界级物流港口正式投入运营。

　　重庆东港集装箱码头有限公司由上海国际港务(集团)股份有限公司、重庆航运建设发展有限公司、重庆东港农业综合开发有限责任公司三方共同投资组建，港区距市中心城区15公里，距江北国际机场16公里，距重庆火车站18公里，贯穿港区的外环高速已于2009年底正式通车，下一步还将修建进港铁路专线，最终形成水路、公路、铁路为一体的现代物流通道。

　　据重庆东港集装箱码头有限公司总经理曹志伟介绍，昨日投入使用的是东港港区一期工程的第一部分，目前年吞吐货物能力为20至25万标准集装箱。一期共投资9亿元建5000吨级多用途泊位2个，60车位载货汽车滚装泊位1个，陆域总面积48.8万平方米，建成后集装箱吞吐能力将在现在的基础上翻一番，达到50万箱。

　　曹志伟透露，东港码头除辐射重庆东南部区域外，还能吸引云贵川地区的物流和资金。根据规划，东港分三期将建11个泊位，到2020年建设完毕后，集装箱吞吐能力将达到130万标准箱。

　　重庆南岸区区长刘宝亚在开港仪式上表示，东港港区的服务半径将覆盖茶园新区、经开区、巴南区及云贵川的部分地区。东港集装箱码头投入使用将重点辐射茶园新区主要产业，如消费类电子、重型装备制造、机电设备、农产品等适应公路铁路水路联运服务的产业，从而支撑和带动南岸区现代港口仓储物流业发展，彻底打通南岸区向东的出海通道。

　　为增强东港港区的交通实力，昨日，全长19.2公里长的南北大通道同时动工开建。据南岸区相关人士介绍，南北大通道位于经开区骨架路网的中纵线，连接鱼嘴长江二桥，沿线串联起快速路三横线、茶园路、玉马路等十余条主干道。起点连接东港港区，终点位于经开区南端，与巴南区相连。建成后，从鱼嘴到巴南可经由南北大通道快速通过，同时，还可连接东港港区和巴南区南彭公路物流基地，实现两基地快速衔接。

　　据中国港口网资料，重庆市政府规划建设的主城区国家级物流枢纽“三基地四港区”，“三基地”即铁路物流基地、航空物流基地、公路物流基地；“四港区”即寸滩港区、果园港区、东港港区、黄嗛港区。为开发建设发展东港港区，重庆方面牵手上港集团于2008年7月合资组建重庆东港集装箱码头有限公司，三方共同出资近24亿元，工程于2009年9月24日全面开工。2020年港区全部建设完毕后，达到年集装箱130万标箱、汽车重载滚装20万辆、件杂货300万吨/年的吞吐能力。重庆方面与上港集团的联姻，意味着重庆东港今后将进入上港集团“阵营”，真正实现交通上无缝连接和江海联运，这也意味着重庆出口货物今后无需到上海转换集装箱，而实现直接出口。

　　来源：中国港口网