4月30日，波交所干散货综合运价指数(BDI)报收9356点，同比增长49.7%，较3月增长15.8%。其中：海岬型船14173点，较3月增长18.2%;巴拿马型船8972点，较3月增长14%;大灵便型船5444点，较3月增长12.8%。

　　4月份，国际市场大米、原油价格爆涨，加剧了全球性通胀进一步扩散风险，由于一些主要资源进口国对资源供应短缺的担忧，国际市场上铁矿石、煤炭、谷物等资源性货种交投活跃，运量放大，推动全球干散货航运市场运价全面上扬，成为自2004年国际海运市场进入繁荣期以来第三波主升浪。特别是以承运铁矿石为主的海岬型船，日平均租金已从1月底的8万美元上升到4月30日的17万美元，短短3个月时间运价翻番还多。国际钢铁协会日前预测，全球钢铁消费将从去年的12亿吨上升到今年的12.8亿吨，增长6.7%，尽管美国、欧洲经济预期下滑，但新兴市场仍将保持活力，从而使全球钢铁需求继续保持较快增长。作为全球铁矿石最大进口国，我国今年铁矿石进口量居高不下，每月基本保持4000万吨上下，累计增幅已接近30%。同时国际原油价格突破100美元后，仍在不断创新高，使煤炭等能源的重要性再次显示。铁矿石、煤炭、谷物共同发力，使原本失衡的船舶运力更趋于紧张。

　　4月30日，与中国相关航线的铁矿石运价如下：巴西至中国为91美元/吨，较3月上涨15.9%;澳大利亚至中国31.6美元/吨，较3月上涨5.3%。

　　双壳油轮需求升温

　　国际原油运价指数达今年最高点

　　4月30日，波交所原油综合运价指数报收1651点，同比增长27.4%，较3月增长9.3%。其中：波斯湾至远东WS180同比增长176%，与3月基本相同;西非至中国航线WS159同比增长121%，较3月微涨2.5%。

　　4月份，石油输出国组织欧佩克(OPEC) 轮值主席表示，尽管投资者担心不断攀高的国际油价可能会导致全球经济陷入衰退中，但欧佩克在9月份之前不会增加产量，甚至不会考虑增加产量。此外，近期美元大幅贬值，全球性通胀风险加大，促使投资者大量购入以美元为计价的原油期货，以对冲贬值所带来的风险，从而导致国际原油价格屡创新高。

　　进入4月，国际原油运输进入传统的平淡期，部分炼油厂开始检修，但今年由于新兴国家经济发展较快，对原油需求有所增长，以及一些国家对单壳油轮限制更趋严厉，双壳油轮需求比例不断上升。由于双壳船运价要比单壳船高出三成，推动原油运价持续走高，4月份波交所日均原油综合运价指数达到1539点，为今年前4个月最高点。4月底，波斯湾30天内可用VLCC船舶41艘，较3月底大幅减少，运力渐显紧张。4月份，与中国相关的两条航线——波斯湾至远东线、西非至中国线，运价均呈现前抑后扬态势，分别运行在WS77至WS180、WS100至WS159区间，4月底均达到当月最高点，并与3月底基本相同。

　　箱货量增速放缓

　　出口集装箱运价平稳回落

　　5月2日，上海航交所中国出口集装箱综合运价指数报收1121点，同比增长11.3%，环比微降1.4%。

　　据海关统计，4月份我国出口总值达1187亿美元，增长21.8%，较3月的28.3%大幅回落。我国外贸出口势头虽然依旧良好，但上升动力有所减弱。经历了一季度冰冻雨雪灾害以及春节长假的大幅波动，4月份开始，集装箱运输市场进入传统的平稳期。据交通运输部统计，4月份港口集装箱完成1051万标箱，同比增长12.7%，增速较前3个月明显放缓，中国出口集装箱运价平稳回落。

　　欧洲航线：由于运价普涨计划延迟到5月1日执行，使得货主纷纷提前出货，4月份货源开始逐渐升温，平均舱位利用率从月初85%的基础上大幅提升，但运价仍未能有效提升。

　　北美航线：由于油价高企、陆岸成本上升等原因，5月份的新年度合约运价调涨已毋庸质疑，货主们趁涨价前提前出货，部分船班甚至出现爆舱现象，使4月的北美航线运价好于预期，尽管出口仍受到次贷危机和需求下降的困扰。

　　日本航线：随着货量缓慢上升，运价终于止跌企稳，但仍处于低迷状态。其中上海港月底平均舱位利用率已恢复至85%的水平。

　　电煤需求平稳

　　沿海散货运价小幅上升

　　4月30日，沿海(散货)运价指数报收2360点，同比增长36.6%，较3月增长4.6%。

　　4月份，南方天气温和，电厂检修机能，发电耗煤相对平稳。4月底，秦皇岛港煤炭港存631万吨，华东、华南主要电厂煤炭可用天数分别为11天、14天。由于电厂煤炭库存充足，煤炭需求相应下降。据交通运输部水运司统计，4月份北方七港内贸煤炭发运3285万吨，较3月少运78万吨。但由于市场上质地良好的煤炭相对较少，使船舶等货现象仍有发生，再加上天气影响原因，损耗了一定运力，4月30日，沿海运价指数较3月小幅上升，但具体航线涨跌互现。其中秦皇岛到广州报收为124元/吨，较3月上涨16元/吨;秦皇岛到上海、天津到上海运价分别103元/吨、101元/吨，各下降11元/吨、9元/吨。

　　5月份，南方天气逐渐转热，煤炭需求渐旺，沿海运价将逐步上升。

　　来源：中国交通报