上周，波罗的海干散货运价指数(BDI)再现大幅跳水。其中，海岬型船运价指数(BCI)周五报7,202点，较周一下挫了852点。不过，一些对后市持乐观态度的人认为随着延期货盘将在本月后期发运，行情将得以逆转。

　　干散货衍生品市场则因波动加剧，交易缩水。伦敦的对冲基金Castalia Fund Management执行董事Philippe van den Abeele说：“我从来没有看到过市场波动地如此之厉害。流动资金正在大量撤出，一些市场参与者损失惨重，一些则不堪承受这种提心吊胆。我们认为此时不宜建仓，我们已开始减持仓位。现在没有理由去冒险，最好还是等待市场明朗以后。”

　　国际铁矿石价格谈判陷入僵局后，市场上一下多出了许多船，运价被置于下跌压力之下，即期市场上船东被迫低价成交。周三，又传出不利消息，由于澳大利亚东北部遭洪水侵袭，煤炭货盘受不可抗力影响无法发货。太平洋市场上海岬型船运价随即下跌。另外，市场上满天纷飞的谣传有时候也会伤害市场信心。周四，有传闻称巴西矿业公司Vale已与宝钢就铁矿石价格达成了协议。不过，次日该传闻即被证明为不实。

　　美国GFI经纪公司负责干散货运价衍生品业务的Dorian Benson说：“虽然即期市场受到下跌压力，但必须记住我们做得是期货。市场上正在形成一种潜在的情绪，在2月中旬至该月底，市场或将迎来大幅反弹。”

　　由于太平洋和大西洋市场上运力充裕，周五干散货船运价指数齐齐下跌。不过，当日FFA市场上的远期运价要比即期运价高出不少。

　　Freight Investor Services的一经纪人称：“到下周，如果率先成交的几笔交易中价格很低，船东将会提高远期运价，他们不会为把船租出去而不顾一切。到时，我们或许能够看到即期运价跟着上涨一些。”

　　周五，海岬型船第二季度日租金开盘报96,000美元，收于102,000美元。巴拿马型船第二季度日租金报52,750美元。

　　同日，08年海岬型船日租金报100,000美元，比上一交易日上涨10,000美元。08年巴拿马型船日租金报50,000美元，比上一交易日上涨4,500美元。