据中国“二零零八年长江航务管理工作会议”披露，长江干线货运量二零零七年首次突破十一亿吨，蝉联世界内河第一名，是美国密西西比河的两倍和欧洲莱茵河的三倍。

　　人民日报今天报导，中国交通部水运司司长宋德星说，长江干线港口货物吞吐量从二零零五年的六亿五千万吨，增加到二零零七年的九亿一千一百万吨，年均成长百分之十八，货柜吞吐量年均成长百分之四十四。

　　统计显示，二零零七年，长江干线港口完成外贸货物吞吐量一亿一千四百万吨，比二零零六年同期成长百分之十九点五;货柜吞吐量五百五十多万标准货柜(TEU)，比二零零六年同期成长百分之三十七。

　　宋德星认为，这得益于长江干线船舶大型化较快发展趋势，特别是三峡库区船舶大型化趋势明显，重庆市长江干线散货运输船舶平均吨位从二零零二年的四百二十吨，提高到一千三百吨，超过预定的二零一零年干线货运船舶平均吨位一千吨的目标。

　　据统计，公元两千年，长江干线货运量仅四亿吨，二零零五年达七亿九千五百万吨，二零零六年增至九亿九千万吨，货运量超越莱茵河和密西西比河。

　　报导分析，长江干线货运量连年大幅增长，得益于中国投入巨资整治黄金水道，同时中国沿海沿江开发热潮兴起，一批新兴产业经济带初显轮廓，沿江各省市突出长江水运的战略地位。